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【商業案例】Sysco如何打造生鮮供應鏈

2022-01-22 09:37:03

[ 導讀 ] Sysco是如何做生鮮供應鏈的？

海底撈的老板張勇經常念叨他很佩服的公司有兩家：麥當勞，Sysco。麥當勞自然不用說，Sysco（西斯科）可能很多人并不熟悉。

Sysco 1969年成立，1970年上市。是全球最大的食品供應商，2018財年實現營收587億美元。它的營銷和物流網絡遍及美國、加拿大、英國、法國等，為全球90多個國家、60多萬客戶(包括餐廳、醫院和學校)提供食材供應服務，具體包括鮮凍肉、海鮮、家禽、蔬菜、水果、零食以及環保餐具廚房用品等。

1、關于Sysco

食品安全是全球供應鏈中每個環節的共同責任，Sysco在確保供應鏈的安全性、完整性和透明度方面發揮著重要作用。

sysco自有農場

倉儲

2、工作范圍

Sysco自己的定位是一家為餐飲業提供解決方案的公司。餐飲這塊他們的工作流程比較有意思，他們提供很多免費的服務，比如你只需要在他們的網站上登陸注冊基本信息，由Sysco總部分配該城市跟進人員，根據客戶需求信息：選址、菜系、菜單、定價、預算等，Sysco就會給很多專業的建議，提供兩種非強制使用的工具：一種是點餐機器，另一種是APP，會有店內的布局，桌子的布局，上桌率，每桌的消費，時長，翻臺率等等。

食品倉儲及配送

一旦成為簽約客戶，會以月度為單位，定期做生意回顧，會有很多關鍵指標，比如：盈利、菜品分析、顧客群、上新品、成本分析、菜單單品分析等等。會定期請客戶來到公司和專業廚師、工廠一起商量如何優化產品，如何出新品，為他們的客戶提供咨詢建議。

3、Sysco倉儲物流能力

在我們國內，目前為止的物流車大多都是貨車，并且很多沒有冷鏈。

而Sysco的送貨車是十幾米的大卡車，并且都是帶冷鏈的。一輛車往往能夠覆蓋一個甚至好幾個街區。車隊車輛數目前約為10000輛(是大卡車十多米長)，其中90%是自有。目前共40多萬種產品，其中包括約40000種的Sysco品牌產品，即自有品牌占比約10%，而自有品牌的利潤比其他品都高。每年運送130億件食品和其他產品。

倉儲這塊，比如Sysco位于圣地亞哥的分公司。是一個占地4000平米的倉庫，服務于2000個活躍用戶，每日訂單是下午4點前截止，每次訂單金額是500美金起訂。覆蓋三個溫區的產品，物流輻射160多公里。周一至周六是收發貨的日期，白天是接收貨品的時間，晚上下載客戶訂單，并發貨。每天的進出量是5萬多單，但白天只需要20個Sysco的員工在倉庫里，原因是收貨時廠商會按照Sysco的收貨要求，一卡板一卡板的按照收貨碼頭要求送貨，Sysco的到貨滿足率是99.9%。

到了晚上發貨的時候，Sysco根據客戶訂單分揀，客戶的訂單很多時候包括干貨、冷藏、冷凍三個溫區的產品，這個時候Sysco需要60個人來發貨，比白天收貨人數高出三倍的人力成本。送貨的車是Sysco的自有車輛，司機負責物流，送貨，甚至取回退貨的職責。倉庫在新鮮的蔬菜、水果、水產的庫存周轉天數是48小時。當客戶有特殊訂單時，Sysco也會反饋給自己收購的分割中心，按照客戶的要求作特殊的處理，Sysco的車輛上有三個溫區，蔬菜、水果有專門的快速周轉箱。

送貨時客戶一般會有送貨時間點的要求，會將門店鑰匙交付Sysco，司機在凌晨送貨時直接按客戶的時間要求、存放要求將貨品送到客戶的門店里。所有的訂單的反應速度是在24個小時之內完成，給客戶承諾的送貨時間誤差在2個小時以內。

4、關于銷售人員

在Sysco圣地亞哥分公司，共有200+個工作人員，倉儲有75個工作人員，接下來大部分都是銷售背景的顧問。他們堅信他們是客戶的伙伴，他們追求的是誠心誠意，所以他們每一天會有10家客戶的拜訪任務，有3家是老客戶的訂單維護，有7家新客戶的開戶維護。他們的競爭環境也非常的激烈，比如U.S Food經常也會在市面上有同類產品報價低30%的市場競爭行為，但Sysco人認為產品有價格與價值兩個維度，他們往往會去認真研究競爭對手提供給客戶的產品實際上的差異，再認真的去探索自己是不是有可以優化和提升的空間，而不是馬上用價格競爭去回應。

5、合作工廠

Sysco有80%的產品都是自有品牌，他們收購了很多的工廠，注資了非常多的農產業源頭，有自己的物流配送中心，優秀的高級顧問團隊，有自己的廚師團隊和廚房，定期和客戶一起研發新品，然后找到工廠量產生產。有很多消費者認知過于強的品牌上他們也有雙品牌和廠商品牌的策略。

菠蘿園

甘蔗園

比如農產品,蔬菜水果等在入場時已經在場地標準化了。從附近的農場收來，直接裝箱監測；1小時運送到sysco的中心倉庫。

sysco的產地標準化，在于集約化經營和高超的種植技術。所以大家要說差距在哪里，可能就是這個環節吧。源頭的質量控制，可以為后續的流通環節省去非常多的麻煩。

太陽能系統

通過從可再生能源中獲取20%的電力，并在7年內為20%的拖車隊提供替代燃料，從而減少碳足跡。我們于2019年安裝了3套光伏（PV）太陽能系統，總發電量為2.7兆瓦（MW），每年可減少5111368磅的電力碳排放量。

Sysco的核心部門是銷售（體現為營銷部門）：

●在分公司兩百余人的團隊，銷售團隊約為100人。公司以銷售為導向，其他部門均將銷售團隊視作內部最重要的客戶，提供支持；

●銷售人員的新人入職培訓持續2個月，集中學習與當地實踐學習結合，其中集中學習長達4周；

●銷售人員持續進行在崗培訓，分公司配備有專門培訓經理。

供應鏈的高效運作保障客戶訂單的滿足及滿意度

●Sysco自有加工工廠布局在1.5小時車程之內；

● 供應商的來貨，即便是生鮮，也均為紙箱包裝的標準化產品，提升倉儲出貨效率；

●在圣地亞哥中心近20年的倉儲運作中，僅有過兩次技術升級，分別是慢周轉SKU分揀系統及交貨跟蹤系統。更讓人印象深刻的是對工作細節的標準化要求和工作流程的不斷打磨；

●在當前24小時送達的服務承諾基礎之上，Sysco 已在規劃當日達服務；

●即便是餐飲食材，Sysco也提供退貨政策：未拆封肉類當日可退，可二次銷售的干貨可退。

●員工滿意度非常高，無論在銷售或倉儲部門的訪談中，都展示了對公司的高度認可與忠誠。人員發展機會都會優先給與內部員工。

看了西斯科，我們還需要時間學習。

在生鮮品類上，我們不能僅僅只是大自然的搬運工，中國的農產品源頭集約程度只有20%，這和美國80%的源頭集約是不同的，再加上冷鏈供應鏈的基礎能力上的不同，造成生鮮品類因為高頻次消費成為各種商業形態引流的商品，但中間的物流成本居高不下，損腐率高也沒有得到良好的解決，造成許多業態在這個品類上賠本賺吆喝的現狀。

以中國人的聰慧，一定會看到生鮮產品是需要做價值鏈的改變之后才會產生新的產品溢價邏輯的。我們可以在產品的創造與打磨上多下功夫，在生鮮自有品牌上多下功夫，真正以客戶為導向，一定會找到新的生意機會增長點的。

在Sysco的商業模式的學習上，中國已經有很多企業具備了其中的一些能力，如果多個不同的企業能夠形成共享生態圈，在各自的專業領域上專注深耕，同時能力互相促進，能夠預知的是，這將會促進中國的生鮮供應鏈行業的發展，也將會是一塊巨大的蛋糕。

來源：餐一謀

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生鮮供應鏈

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