農機行業迎來新時代——“國四”排放新時代：綠色、環保、數智、高效！

根據國家環保部門要求，今年12月1日起，“國三”排放標準的非道路移動機械將不得在我國境內生產銷售。這也意味著自12月1日起，挖掘機、拖拉機等非道路移動機械將從“國三”排放標準切換到“國四”排放標準。

另外，2022年，是各行各業向中國‘十四五’規劃和‘雙碳’戰略目標全力沖刺之年，工程機械行業也將在今年底迎來“國三”向“國四”排放標準切換的關鍵期。

立足于時代的交匯點，綠色發展已然成為農機行業的必答題。

為了順應趨勢，三一重工、徐工集團、柳工集團、一拖股份、沃得農機、東風股份、雷沃重工、博創聯動等等企業紛紛表示加碼“國四”新產品，除了滿足新排放標準，還積極探索農機的數智化、綠色化發展趨勢，助力行業升級。

什么是“國四”？

綠色發展是行業必答題

2022年召開的二十大會議，將“積極穩妥推進碳達峰碳中和”寫入了報告，將實現雙碳目標提到全新高度。為實現這一目標，國家生態環境部也出臺了一系列法規，引爆行業變革。

早在2021年1月份，生態環境部正式批準發布國家環境保護標準《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求（發布稿）》，“自今年12月1日起，農業機械產品的排放標準將由目前的“國三”升級為“國四”（中國第四階段排放標準要求），涉及農機生產、銷售、使用等全產業鏈和供應鏈。”其中，非道路移動機械范圍包括工程機械、農業機械、林業機械等7種機械，農機正被包括在內。

我國已經提出“30·60”雙碳目標，作為溫室氣體碳排放最大的農業，減少碳排放勢在必行。

資料顯示，“國三”柴油機在工作過程中產生了有害氣體，主要有CH（碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主；但是，“國四”柴油機最大的好處就是減少了廢氣的排放，特別是NOX的生成和排放，控制了排氣污染，從而有利于環境保護。

“國四”整體升級

農機企業的挑戰與難題

自2022年12月起，國三排放標準的農機必須退出銷售市場，這也是為什么各農機廠家最近都在關注農機升國四的相關資訊與關乎農機國四標準的核心技術。

與此前的國一到國三標準直接要求柴油發動機達到標準不同，此次國四升級改造直接作用于整體農用機械。因此，國四排放升級不僅是發動機的升級，更是牽涉到整個系統的升級，是產品整體的提升。

業內人士指出，鑒于“國四”的技術標準，農機企業升“國四”也需要顛覆性的升級。

農業行業觀察調研發現，農機企業升級“國四”不只是產品升級，更是技術、系統、售后全面升級。在升級“國四”過程中，農機企業還將會面臨“成本增加、技術研發能力、國三庫存壓力、售后服務”等多重挑戰與難題。

據悉，“國四”產品成本預計比國三機增加15%-30%，定價勢必也會增加，這么大幅的漲價，如無補貼刺激，很難迎合市場需求。另外，在售后難題上，作為傳統農機企業的銷售與售后是分離的。因此，國四產品的維修將會更難，成本也會更高。

如何應對“國四”？

農機企業的顛覆性升級

面對“國四”新環境、新難題，傳統農機企業再次把眼光投向“數字化”、“智能化”，并且紛紛加快數智化升級，利用數字技術、智能技術實現企業產品與服務提升。

農業行業觀察認為，國四比國三在技術上復雜性會有一個質的飛躍。許多中小農機企業在技術儲備上跟不上要求，缺乏核心競爭力，很容易被淘汰掉。面對這個問題，這些農機企業或許可以另辟蹊徑，除了自主創新之外，還可以跟高校、研究院對接合作，一起攻克技術難題，加大自己的核心競爭力。

另外，二十大報告為國家未來的發展繪就了藍圖，要全面推進鄉村振興，堅持農業農村優先發展。推進大數據、物聯網、人工智能等新技術與農機生產各環節深度融合，推動智慧農業新技術、新裝備、新模式在全國各地落地生效。

博創聯動負責人表示，國家助推農機升級國四，將會引發整個農機產業鏈轉型升級，農機零部件升級、農機系統升級。同時，還會引發傳統農機企業對數字化、智能化的需求熱潮，利好智能農機領域。

為貫徹落實黨的二十大精神，推進農機數字化建設，迎接即將到來的國四升級，進一步強化智能農機裝備支撐和保障作用，博創聯動緊跟政策、結合市場需求不斷地加碼產品與技術創新，并且已經實現了無人駕駛系統、大數據平臺、智慧農業平臺、行業系統解決方案等多個領域的落地與應用。與此同時，博創聯動的產品及服務、技術不僅實現了“慧”種田，還可以滿足國四國六標準，幫助傳統農機企業高效獲取和使用海量數據，走在數據化前沿，提升生產和管理效率，引領中國農機行業環保、智能、高效的發展新趨勢。

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