如今早已過了聯系全靠寫信的年代。

郵、電分家后，相比于電信、移動的風光無限，中國郵政只能用慘不忍睹來形容，靠EMS苦苦支撐。

先是四大高僧（圓通、申通、匯通、中通）來踢館，然后三劍客（京東物流、蘇寧物流、菜鳥物流）來攪局，后來連國際快遞公司（OCS、DHL、UPS、FEDEX、TNT等等）也都來搶市場。

有人批評中國郵政是世界上最差的企業之一，速度慢、收費貴、手續復雜，服務素質之低讓人驚訝。

有人說中國郵政工資低、效益差，工作強度還特別大......

先不論誰對誰錯，在我國的一些偏遠地區，你還真就只能看到郵政的郵差們的身影！

許多物流公司的覆蓋，都自動忽略了偏遠山區，原因很簡單——不賺錢！只有中國郵政，一直堅持開展普遍服務，這里為敬職敬責的郵政郵差們點個贊！

隨著農村電商的興起，農產品物流市場這塊大蛋糕，讓許多物流公司“性格大變”，拒收村里快遞的情況一去不復返，紛紛開始搶占農村市場：

順豐在2014年就啟動了下沉網點計劃，開始逐步覆蓋更多的農村地區；

不少村里已經開始有人做起了匯通、圓通等物流公司的網點；

京東打算在今年內開設2萬家京東家電專賣店，覆蓋40萬個行政村；

阿里也已經開始著手在貴州貧困縣鋪設菜鳥物流，要打通“農村物流最后一公里”。

自家最后一塊“自留地”也被人給盯上了，郵政也坐不住了。

日前，由中國郵政集團公司鄭州市分公司主辦的“中國夢·農業夢·郵政夢農品新零售電商研討會”在鄭州舉行，旨在提高河南農產品產業水平，推進農產品電商化轉型。

河南是農業大省，鄭州是南北交通樞紐，戰略意義不可謂不明顯。

郵政有著與農業、農村、農民高度融合的先天性網絡優勢，有中央企業高度責任感和信任度，有以郵政儲蓄為基礎的各項農村金融業務，有鐵路資源。

但如何結合網絡科技公司、企業，提供網上供需對接、線下交易平臺、供應鏈等服務，實現農產品返城一體化解決方案是個問題。

而其他物流公司的優劣勢正好與中國郵政相反。

所以形勢其實很簡單：“互聯網+農業”，郵政的優勢在農業，物流公司的優勢在互聯網，硬拼只能兩敗俱傷，只有優勢互補，才能合作共贏。

不過就目前的形式來看，雙方似乎都沒有合作的意思。

想想也是，畢竟郵政在農村辛苦耕耘了幾十年，好不容易能有所收獲，就碰到有人來分蛋糕，換誰都不會答應的。

當然，不管兩大陣營如何博弈，對于咱們農民朋友來說都是個好事。

首先咱們能以更便宜的價格將農產品運輸出去了。

其次，既然這么多大公司都砸錢搞農村物流，咱們就跟著大佬的投資步伐走，搞搞農村物流相關的創業項目，“撿”他們砸下來的錢就好了。

拋開賺錢的事兒，個人其實更希望郵政能繼續服務農村，原因很簡單：

如果任由物流公司一味地擠壓郵政的業務，中國郵政倒是無所謂，靠著郵政儲蓄也能過。但一旦哪天郵政徹底放棄快遞物流業務，一些老少邊窮地區將再也看不到郵政，還真可能就從此與世隔絕了。

來源：成都農商通

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