
數(shù)字農(nóng)業(yè)如何破解傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)發(fā)展瓶頸?
自從推出“新零售”這個概念后,新零售就成了當下的熱門話題。今天我們從商業(yè)模式上進一步的了解什么是新零售吧。
一、什么是新零售?
新零售,即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托,通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術手段并運用心理學知識,對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行升級改造,進而重塑業(yè)態(tài)結構與生態(tài)圈,并對線上服務、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。
二、新零售的商業(yè)模式:
新零售目前有4大商業(yè)模式,一是京東到家為典型的網(wǎng)站商業(yè)模式,二是每日優(yōu)鮮為典型的前置倉商業(yè)模式,三是永輝生活APP典型的單店賦能商業(yè)模式,四是盒馬鮮生典型的新業(yè)態(tài)便利店商業(yè)模式,下文分別分析其盈利模型。
網(wǎng)站商業(yè)模式
京東到家、餓了么商超頻道、美團外賣商超頻道都是網(wǎng)站商業(yè)模式,區(qū)域內(nèi)的多個商家加盟網(wǎng)站,可稱為C2C商業(yè)模式。
京東到家與連鎖便利店合作,京東到家有3部分收入,一是6000元每年的網(wǎng)站操作費和6萬元的保證金。二是3-10%的銷售扣點,筆者調(diào)研過某便利店,扣點是7%。三是收取顧客的配送費,一般2-8元。
如果京東到家與某連鎖便利店合作,扣點7%,收取配送費4元,如果配送綜合投入9元,則筆單價要達到71元,收入才足夠配送投入,據(jù)筆者推測,京東到家目前平均筆單價難到70元,所以京東到家還在補貼中,但補貼的額度在可控范圍內(nèi)。
京東到家如果提高配送費,在模型上是能盈利的,但京東到家目前訂單密度比較低,筆者曾在幾個區(qū)域計算過3公里范圍內(nèi)京東到家的訂單量,大概在1-3萬單/月,京東到家需要在單量和投入之間掌控平衡。
前置倉商業(yè)模式
每日優(yōu)鮮的投入包含房租、投入分攤、倉庫人力、配送費,每日優(yōu)鮮的前置倉是暗鋪和陰鋪,如果每平米每天租金2.5元,一共100平米,每月投入7500元。如果每日優(yōu)鮮暗倉創(chuàng)建投入價格是30萬元,5年分攤,則每月分攤5000元。
如果每日優(yōu)鮮某前置倉每天200訂單,客單價80元,毛利率20%,則每月毛利96000元。如果每單配送費8元,月配送費48000元,如果內(nèi)倉需要6人,每人月投入6000元,則人力月投入36000元。
綜合以上,如果參考以上模型數(shù)據(jù),每日優(yōu)鮮某前置倉每月毛利96000元,投入96500元,結論是每日優(yōu)鮮前置倉每天200單左右,單倉模型上能盈虧平衡。
按照以上的推測估算數(shù)據(jù),每日優(yōu)鮮前置倉商業(yè)模式要盈利,需要前提條件,一是單量超過200單,二是筆單價超過80元,推測經(jīng)營結果,在北京區(qū)域,基本能達到以上指標,而在消費力弱的區(qū)域,要達到以上指標并不容易。
每日優(yōu)鮮目前面臨的挑戰(zhàn)主要有2個,一是流量投入比較高,二是面臨新業(yè)態(tài)便利店的競爭,今年盒馬鮮生、7fresh都會在北京大量開店,在商品豐富性上每日優(yōu)鮮有不足,每日優(yōu)鮮面臨流失會員的風險。
單店賦能商業(yè)模式
永輝生活APP、多點、大潤發(fā)優(yōu)鮮都是單店賦能商業(yè)模式,打開APP直接進入某個實體店的線上商店,而不是先選實體店后再選商品。
永輝生活APP的配送條件是滿18元免配送費,多點是滿79元免配送費,毛利率20%,履單投入9-13元的,筆單價必須達到60元,毛利才足以支持履單投入。
考慮到還有流量投入和運營投入,多點滿79元免運費,這個筆單價,才能整體盈虧平衡,永輝生活APP現(xiàn)在的筆單價應該比較低,每單都在補貼,很可能永輝生活APP滿18元免運費的政策不能長期持續(xù)。
根據(jù)永輝2017年財報,永輝云超虧損2.67億元,到2017年底,永輝云超一共227家實體店,其中一半的實體店是第四季度開業(yè),這樣算來,每家實體店每年虧損超過200萬,顯然,面積只有100-300平米的永輝生活實體店不會虧損200萬這么夸張,筆者猜想,這個虧損額一大部分來自永輝生活APP的搭建和運營投入。
新業(yè)態(tài)便利店
根據(jù)以上信息可知,便利店快送是否能模型盈利,關鍵在于筆單價,新業(yè)態(tài)便利店很大一個價值點在于篩選了顧客,通過實體店定位和商品結構,篩選了高價值顧客,在不收運費,不設起送金額的前提下,也能提高筆單價。
可以把新業(yè)態(tài)便利店看成2個部分,線下部分和線上部分,線下部分的投入要靠線下銷售和盈利支持,線上部分的投入靠線上訂單的盈利支持,線下便利店本身是成熟的商業(yè)模型,只要選址和內(nèi)功足夠強,是能夠靠線下收入養(yǎng)活實體店的。
新零售是線上與線下結合,組合的價值主要是線下為線上引流,降低引流投入,線下成為線上的體驗店,提高轉(zhuǎn)化和復購,線上和線下雙渠道一起提高周轉(zhuǎn),提高效率,線上和線下雖然各自核算收入和投入,但相互之間能產(chǎn)生互促效應。
來源:中研網(wǎng)
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