國(guó)家政策密集發(fā)布、城鎮(zhèn)化建設(shè)提速、消費(fèi)升級(jí)以及信息技術(shù)的變革創(chuàng)新，冷鏈物流行業(yè)正在悄然變化，并朝著這幾大趨勢(shì)不斷邁進(jìn)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2550億元，2018年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3035億元。2017年我國(guó)冷鏈物流需求總量達(dá)到1.47億噸，2018年我國(guó)冷鏈物流需求總量達(dá)到1.8億噸。從數(shù)據(jù)看，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模和需求總量保持較高增長(zhǎng)速度。

隨著我國(guó)居民人均收入的不斷增長(zhǎng)，食品品質(zhì)及安全意識(shí)逐漸提升。人們的觀念從傳統(tǒng)吃得飽向吃的好、吃的健康轉(zhuǎn)變。這種觀念轉(zhuǎn)變對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品、乳制品等食品的安全、保鮮問(wèn)題提出更高要求，從而再次推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的增長(zhǎng)。

可以預(yù)見(jiàn)，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4698億元，2020年我國(guó)冷鏈物流需求總量將達(dá)到2.4億噸。巨大的市場(chǎng)規(guī)模及需求潛力，冷鏈物流將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

自2014年以來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺(tái)政策予以扶持，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出更高要求。

交通部日前發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》以及《食品低溫配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》，表達(dá)對(duì)于冷鏈進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的訴求。

中共中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于深化改革加強(qiáng)食品安全工作的意見(jiàn)》，提出史上四個(gè)最嚴(yán)，即最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)的監(jiān)管、最嚴(yán)的問(wèn)責(zé)、最嚴(yán)的處罰，并要求大力發(fā)展冷鏈物流。

國(guó)家一系列政策法規(guī)的發(fā)布，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的野蠻生長(zhǎng)環(huán)境將走到盡頭，以次充好的冷藏車、資質(zhì)低下的物流企業(yè)將被淘汰，冷鏈物流的從業(yè)門檻也會(huì)提高。未來(lái)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的嚴(yán)格監(jiān)管也將成為常態(tài)。

在今年兩會(huì)上，有代表提出“制定循環(huán)包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完善綠色包裝回收體系”的建議，對(duì)冷鏈物流的綠色發(fā)展提出了新思考。

一方面，生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸之前要進(jìn)行包裝，需要大量用到紙張、橡膠、玻璃、塑料等材料，這些材料來(lái)源于木材、石油等，屬于稀缺資源，后期沒(méi)有做好相應(yīng)的回收利用；另一方面，生鮮產(chǎn)品的包裝大多變成生活垃圾，被直接丟棄，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

嚴(yán)峻的資源、環(huán)境形勢(shì)下，相信不久之后，國(guó)家層面很快會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)政策；企業(yè)層面，也將加大可循環(huán)利用包裝的使用比例，促進(jìn)冷鏈包裝的回收再利用。

物流行業(yè)的本質(zhì)是降本增效，唯有不斷應(yīng)用新技術(shù)、新裝備，冷鏈運(yùn)營(yíng)商才能確保為客戶提供高效、完整、安全、便捷的服務(wù)。

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈車輛等硬件設(shè)備的缺乏，一直是我國(guó)冷鏈行業(yè)的痛點(diǎn)和需求，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品的反季銷售。現(xiàn)有的冷鏈技術(shù)也不能很好的絕對(duì)掌控溫度變化，對(duì)于肉食品的保存無(wú)法均衡口感和安全，只能以犧牲口感和部分營(yíng)養(yǎng)價(jià)值來(lái)保證食品安全。這與消費(fèi)者追求的高生活品質(zhì)是違背的，不利于冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

因此，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈車輛等現(xiàn)代化設(shè)備以及溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)補(bǔ)貨和云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)，是冷鏈物流企業(yè)今后必然的選擇，也將成為冷鏈物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

得益于國(guó)家政策、資金和技術(shù)的支持，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的前景清晰而廣闊。但面對(duì)這么龐大的市場(chǎng)規(guī)模，冷鏈物流企業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。

來(lái)源：跨越速運(yùn)集團(tuán)

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