2020年的一場特殊時期打亂了企業(yè)的經(jīng)營節(jié)奏，甚至行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。餐飲、生鮮行業(yè)首當其沖。這是行業(yè)岌岌可危的時代，也是抓住機遇轉型的時代。半年前，我們還看不到生鮮市場爆發(fā)的趨勢。現(xiàn)在，特殊時期加速了用戶教育和商業(yè)模式驗證的過程，生鮮電商成為了剛需，并呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長。

作為國內生鮮市場的獨角獸，美菜在2020年來發(fā)生了巨大的變化。美菜創(chuàng)始人兼CEO劉傳軍認為生鮮市場已經(jīng)走到全面爆發(fā)的歷史節(jié)點，生鮮市場西部大淘金的時代開始了。但他走到了更前面，美菜將利用過去6年在食材供應鏈上的積累，搭建起生鮮供應鏈基礎設施。美菜將此定義為GaaS（Grocery-as-a-Service），意思是食品生鮮供應鏈即服務。

生鮮行業(yè)加速爆發(fā)，供應鏈成為剛需

在特殊時期肆虐的2020年1月到3月，由于多地采取封城、限制公共場所開放等措施，作為消費者生活必需品的生鮮食品需求從線下向線上轉移。生鮮到家服務作為完美契合特殊時期期間生活節(jié)奏的消費方式被迅速普及。特殊時期倒逼消費者體驗了線上生鮮消費流程，在特殊時期結束之后部分消費者繼續(xù)選擇線上購買渠道，提高了生鮮線上滲透率。

在一二線城市，生鮮電商和零售的商業(yè)模式快速得到了驗證，也完成了教育用戶的過程，獲得爆發(fā)性增長的機會。與此同時，隨著基礎設施的完善和社區(qū)團購的興起，生鮮在下沉市場也有了爆發(fā)的機會。

劉傳軍認為：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)走到生鮮市場新一輪全面爆發(fā)的歷史節(jié)點，入局者正越來越多，像西部大淘金一樣。創(chuàng)業(yè)公司和巨頭都在依次入場，投入大量資源，這將可能改變整個行業(yè)的速度和效率。”

美菜起家于服務中小餐飲商戶，也就是一家基因里服務中小B端的企業(yè)。在特殊時期之初，C端消費者的生鮮需求量巨大，讓美菜更想快速跟上這個快速變化的市場需求。是自己做C端還是去賦能，如何更好地服務更廣大的消費者是美菜一直在探索的問題。

劉傳軍稱，最近半年，美菜一直在解構自己的能力、體系和流程，開放美菜的核心能力，搭建起生鮮供應鏈基礎設施，服務更多的行業(yè)從業(yè)者。

這來自于美菜六年時間積累下的強大供應鏈能力。目前美菜服務200多萬家中小餐廳，擁有全國60多個美菜工廠，日包裹處理量多達600多萬，據(jù)了解，美菜目前能夠實現(xiàn)平均9小時履約、單公斤履約成本不到0.5元的配送，可以說，是市場上唯一擁有全國覆蓋、全品類、高性價比生鮮供應鏈和物流體系的公司。此外，美菜覆蓋全國300多城市和地區(qū)，具備最好的機會和實力，能夠成為前置倉、平臺到家和社區(qū)團購平臺等其他生鮮同行都可以使用的開放平臺。所以未來它有潛力為整個生鮮行業(yè)提供解決方案的基礎設施。

被200萬商戶錘煉過的供應鏈能力

在劉傳軍看來，美菜更熟悉和理解廣大下沉市場。長期來看，生鮮電商比拼的是供應鏈基礎能力。許多平臺有自己的物流供應鏈，但大多集中于高端用戶和一線城市。而它們在眼下改善需求最旺盛的廣大下沉市場，布局卻是一片空白。

具體而言，從性價比上看，美菜是全國較少的能迅速鋪開的生鮮食材供應鏈企業(yè)，不僅是物流成本低，食材成本也比較低。

從最上游的采購端來看，美菜的商品采購能力實現(xiàn)了全品類覆蓋，包括米面糧油、蔬菜水果、鮮肉蛋禽、海鮮水產(chǎn)、調料干貨、方便菜、廚房用品等，擁有分布在全國幾百個城市里的5000多家供應商合作伙伴。

在配送上，美菜在全國共有3.5萬名員工，司機就有1.5萬人。以北京為例，早上5-6點開始，不僅在北京方圓百公里的范圍內，甚至在廊坊和香河這樣的地級市里，你都能看到十幾條主干線線路上美菜的司機在為餐飲商戶做配送。

在加工方面，美菜建立了“美菜工廠”，也是行業(yè)里唯一這么做的公司。“美菜工廠”是一個生鮮食材深加工中心，要把非標準的生鮮做到標準化。傳統(tǒng)意義上的倉儲就是四面墻，但工廠是包含加工功能的，“美菜工廠”的核心是兼具倉儲、標準化加工功能。目前，美菜工廠面積超過60萬平方米，可支持日均600萬包裹的作業(yè)。

劉傳軍曾和高瓴資本張磊探討過美菜的模式。互聯(lián)網(wǎng)的邏輯是輕邏輯，但是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的邏輯是需要做重的。劉傳軍說：“美菜受到SaaS（Software-as-a-Service）啟發(fā)，想了一個新詞，也許不準確，但大致能表達意思：GaaS（Grocery-as-a-Service）。SaaS是軟件即服務，美菜則是食品生鮮供應鏈即服務。”

SaaS模式的優(yōu)勢在于，顯著降低成本、快速部署、遠高于自建的專業(yè)性、極低的維護成本。他認為對應到GaaS也是同樣，美菜所做的事情，是提供從原料、采購、生產(chǎn)加工、物流配送、數(shù)據(jù)、金融等全供應鏈的一整套解決方案。但是還要升級再造能力，全面開放給從業(yè)者，構建水、電、煤、網(wǎng)之外的第五根管道。

美菜的供應鏈平臺模式能夠快速解決生鮮電商平臺的規(guī)模爬坡、倉配成本爬坡、區(qū)域擴張等問題，成本遠低于自建，同時不需要配置大量采購、倉儲人員進行維護和管理，可以迅速賦能平臺客戶，幫助他們抓住生鮮產(chǎn)業(yè)下沉的機會。

生鮮基礎設施需要資源投入與長期的耐心

就算物流成本和食材成本在降低，但是搭建生鮮基礎設施還可以進一步降低成本。身為消費者你有沒有想過，2塊6一斤的土豆，有2塊錢來自運輸費用。內蒙古的土豆千里迢迢奔赴至人們的餐桌，物流費比土豆本身更貴。土豆只要6毛錢1斤，但運輸30噸貨，光油費、過路費就不止如此。

像土豆這類可以較長時間存放的食材還可以備庫存，但新鮮蔬菜不能備庫存，它們從被剪下來開始，就進入了生命倒計時。在送貨時間是卡死的前提下，如何權衡不同品類的貨物備庫存和配送是一大難題。所以在哪里采購、怎么運送、怎么加工，每一個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過最優(yōu)路線設計，從而優(yōu)化成本。

打贏這場生鮮保衛(wèi)戰(zhàn)的關鍵是搭建生鮮供應鏈基礎設施，需要資源投入與長期的耐心。

在任何一個行業(yè)里，做基礎設施建設幾乎都需要經(jīng)歷最苦、最長的時間。因為做基礎設施，做供應鏈和物流是要和規(guī)模、地理覆蓋共同成長的，沒有長時間的積累無法完成——短期投入多大資金和流量也沒用。

線下的供應鏈布局繁瑣且沉重。以倉儲為例，國內的倉儲空間不少，但是硬件設施不完善。對于生鮮行業(yè)而言，倉庫的溫度至關重要。美菜花了六年時間，對上百個主城中央倉庫進行了改造，包括常溫倉、低溫倉（保鮮+冷凍+冷藏）等多種溫區(qū)，以適應不同的生鮮食材。

再比如，冷鏈在設備設施投入、裝修改造的投資成本較高，雖然好的設備價格不菲，但能保證溫度恒定，確保食材的口感與質感。冷鏈領域的專業(yè)度門檻也比較高。制冷設備的投入、設計、方案，都需要專業(yè)的經(jīng)驗決定如何進行改造或投資，這也是高標準冷鏈設施供應少的重要因素。

這些改造絕非一朝一夕，除了需要投入大量的資源，還需要耗費時間和管理成本，以及做好充分的心理準備。劉傳軍說：“基礎設施要從零建起來，需要長期有耐心、真的愿意投資源，而且能耐得住寂寞。”

這樣的投入和耐心獲得了一定的成效。目前，從系統(tǒng)接到訂單到城市交付，美菜的平均履約時間是9小時，快的時候6-7小時直達。如此效率是美菜經(jīng)過長期的一體化精細運營錘煉出來的。劉傳軍說，我們把生鮮看成生命，建立了一整套災備體系，基于大數(shù)據(jù)預測體系，才能打好每一場新鮮保衛(wèi)戰(zhàn)。

撞上特殊時期的線下催化和數(shù)字化大潮的生鮮行業(yè)，正在開創(chuàng)更新、更快的模式。后特殊時期時代，生鮮行業(yè)將迎來新的速度，但也需要更大的耐心。