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行業遭遇大洗牌，生鮮電商的格局和發展趨勢有何變化？

中國商網伊妮

2016-09-12 09:23:22

[ 導讀 ] 生鮮電商的成熟之路任重道遠。仍處在市場拓展期的生鮮電商在格局和發展趨勢上有何變化?

今年以來，O2O行業迎來了資本寒冬，扎堆而涌現的O2O創業項目大批死亡，盲目高漲的熱情并不能夠支撐這個行業走向繁榮，場面一度一片哀嚎，生鮮O2O也不例外，紛紛陷入窘境。

從行業的風口到危機的爆發，生鮮O2O經過一段時間的野蠻發展，問題日益凸顯。根據易觀智庫的數據，當前生鮮電商滲透率尚不到2%，遠不及服裝行業30%的滲透率。生鮮食品的冷鏈物流成本也比普通產品高出一倍，中國生鮮品的損腐率高達10%至25%，而在發達國家僅為5%，普通電商商品損耗率則低于1%。生鮮電商的成熟之路任重道遠。仍處在市場拓展期的生鮮電商在格局和發展趨勢上有何變化?

市場格局不斷發生變化

生鮮電商發展面臨多重問題，物流成本較高、用戶使用習慣尚未形成是主要問題。在幾番磨合后，一些生鮮電商開始尋找到自己的突圍之路。

B2B、B2C、O2O、拼單團購……每一家入局的生鮮電商都給自己打上了一個模式的標簽。不過，這些看起來高大上的標簽依舊掩蓋不了一個殘酷的事實：到目前為止生鮮電商還沒有涌現一個真正成功的企業，所有的商業模式都還在驗證當中。

2015年，生鮮電商行業形成了兩大平臺電商、九大垂直電商和諸多中小創業公司的格局。一年后的今天，市場格局也在不斷發生變化。兩大平臺主要是阿里系與京東系，阿里系平臺依然是生鮮電商市場的霸主，旗下有喵鮮生、天貓超市和許多小而美的商家，還入股國內最大的全品類生鮮電商易果生鮮。京東也在生鮮電商方面發力。一方面是整合資源：2015年5月巨資入股天天果園，8月戰略入股永輝超市，今年6月收購一號店;另一方面是擴充冷鏈倉儲物流。

2015年，有九家生鮮電商處在第一梯隊：我買網、順豐優選、沱沱工社、飛牛網、本來生活、天天果園、易果、甫田和美味七七。今年4月，美味七七已經倒下，沱沱工社和甫田網則放棄第一梯隊的爭奪，主攻細分市場，兩家移動生鮮電商殺入第一梯隊。此外，一批定位高端的生鮮電商開始脫穎而出，品鮮GO、一米市集等定位高端的生鮮電商開始發力。

行業或將進入快速發展期

浙江農林大學農學院研究員申燕飛表示：“目前生鮮電商企業仍然處于投資風口，具有廣闊的市場空間和利潤空間。我國處于生鮮電商發展的起步階段，尚未形成適應市場的發展體系。未來三年，生鮮電商將打開局面，逐步進入盈利時代。未來生鮮電商行業，千億元市場規模可期。”

據前瞻產業研究院預計，未來三年，生鮮電商市場規模仍將較快發展，到2018年，我國生鮮電商市場規模可突破1000億元大關，達1283億元。近兩年被各大生鮮電商企業視為行業發展的拐點，不斷摸索適合自身發展路徑。

農業部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過提高單產和減少損耗解決。另外，速凍食品的產量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度增長，遠高于全球9%的平均增長速度。未來隨著易腐食品和速凍食品需求的逐年提升，我國對冷鏈的需求將保持較高的水平。

有分析指出，目前，我國冷藏運輸以公路為主導，預計2020年公路冷藏車市場將達到41億元，未來五年的CAGR(復合年增長率)為5%左右。從公路冷藏車現在的保有量來看，市場容量超過8萬輛。隨著公路運輸所帶來的環境問題以及貨運司機用工短缺問題的出現，鐵路運輸也隨之迎來發展契機。

巨頭入局行業遭遇洗牌

今年被普遍認為是生鮮電商的分水嶺與行業洗牌年，而巨頭的布局，無疑加劇了洗牌的進程。

巨頭們通過并購、整合構建生態圈，騰訊+每日優鮮、京東新達達+沃爾瑪+永輝、阿里+易果網+盒馬鮮生+閃電購企業+點我達、新美大+華潤等巨頭已成為生鮮電商市場的大玩家。

此外，隨著阿里投資易果生鮮、百度投資中糧我買網、騰訊投資每日優鮮等，生鮮電商市場已然成為了BAT角逐的又一領域。不可否認的是，傳統電商巨頭擁有較大流量，切入生鮮領域后，在用戶的引流成本上比中小生鮮電商具有更大優勢，運營成本也相對較低。

不過，也有業內人士表示，對于那些逐步回歸理性，深入前端即產地端做農產品品牌，不斷鍛造優化供應鏈，專注消費者的垂直生鮮電商，同樣會贏得行業機會。

“一定要記住，我們面臨的這場戰爭，一定要從突擊戰變成持久戰，我們要準備拼耐力。以我這10多年的經驗和了解，在農業這個領域里，每一個細分市場，每一個產業鏈條，要做好都是一場持久戰，沒有投機取巧的可能，沒有急功近利的可能性。大家在這里太急于求成，有可能讓自己猝死。”首農電商CEO李志起如此說道。

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生鮮電商發展格局趨勢

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