多家生鮮電商企業在接受中國網科技采訪時表示，未來計劃在現有的產品體系下，不斷優化商品結構，提高產品和服務水平，增加特產產品和高品質產品的供應品種和數量，來增加用戶購買粘性。

中國網科技2月10日訊(記者陳秋)近年來，隨著消費者對生鮮商品需求的日益漸長和大量的資本流入，看似前景頗好的生鮮電商卻依舊面臨著“賠本賺吆喝”的窘境。在電商的下半場中，生鮮電商如何擺脫燒錢“瓶頸”，該如何找到盈利的方向?

生鮮電商被指“叫好不叫座”

2015年被稱作生鮮電商的創業風口期，但同時一個個難關也接踵而至。生鮮電商起初利用“優惠”“特價”等活動來培養消費者習慣、提升品牌認知度，由于生鮮電商配送商品具有特殊性，肉、水果、海鮮等配送的生鮮商品不像家電、服裝、3C等標準化產品，此外還受到上游種植端、倉儲、冷鏈物、高腐損率、物流配送成本過高等因素影響，造成生鮮電商陷入持續燒錢難盈利的惡性循環。

2016年以來，美味七七、果實幫等平臺先后停業，愛鮮蜂、天天果園、本來生活等也相繼被曝出裁員、關店、業務調整等消息，生鮮電商行業迎來了殘酷的“洗牌”階段。雖然部分平臺熬過了行業的寒冬期，但第三方最新數據顯示，目前全國存活的4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現盈利，4%持平，88%虧損，剩下7%更是巨額虧損。

有調查顯示，水果、水產海鮮和奶制品是消費者在生鮮電商上購買最多的品類，此類商品品類多價格低，折損企業的利潤。隨著消費者對品質需求的不斷上升，不少生鮮電商試水中高檔市場，熱帶水果、進口水果的消費不斷上升。

多家生鮮電商企業在接受中國網科技采訪時表示，未來計劃在現有的產品體系下，不斷優化商品結構，提高產品和服務水平，增加特產產品和高品質產品的供應品種和數量，來增加用戶購買粘性。

此外，受水果原產地不同、運費成本較高等因素影響，生鮮電商平臺同等生鮮商品也會出現標價不同。相關資料顯示，2015年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為30%、50%和65%左右，腐損率為15%、8%和10%左右。

為防止生鮮商品高腐損率發生，保證產品的品質，冷鏈既是制約生鮮電商發展的關鍵，也是突破口。我買網對中國網科技表示，公司堅持的冷鏈配送，從倉庫出庫轉運到配送站，再到配送員的配送車，生鮮產品在出庫的時候會根據時長、路程的遠近去放置相應數量的冷酶，配送員能到達的地方冷鏈就能到達，可以實現社區全覆蓋。目前，我買網冷鏈覆蓋全國335個主要城市。

一米鮮市場總監王嘉華對中國網科技表示，生鮮電商企業應通過對上游種植端的把控，中間物流鏈路的優化，減少中間環節，從產地到餐桌的直達模式來降低成本，讓消費者享受到真正的優質合理價格商品。

能否走出尷尬困境待觀察

盡管如此，從京東入股天天果園、百度跟投中糧我買網、美團點評投資愛鮮蜂、每日優鮮完成C輪融資等等一系列動作表明，生鮮電商仍被資本看好。

電商觀察家梁振鵬對中國網科技表示，目前生鮮電商告別賠本，需先擴大規模。其指出，生鮮電商規模越大可把成本相對攤薄，使單位商品成本降低，稀釋單位商品成本后，再依靠保證商品品質的情況下，適當提升商品零售價格以減少企業折損。“但這本身也是一件高難度事情，一旦價格提升易造成消費者不認可。”

我買網對中國網科技表示，C輪融資后將重點建設倉儲物流，不斷升級冷鏈技術，減少配送成本，通過合理布局，優化線路，實現規模效應，從而保證經濟效益。

為了“最后一塊難啃的骨頭”，各家生鮮電商們也開始抱團取暖，線上線下合力，試圖扭轉盈利困局。百果園并購生鮮電商平臺一米鮮，易果生拿下生鮮電商史上最高融資。

每日優鮮方面對中國網科技表示，在物流配送方面將圍繞“快”，繼續拓展前置倉數量和覆蓋范圍;在商品方面以“好”為主攻方向，繼續深耕上游。為優質生鮮產品供應商提供更多資源和金融方面支持，聯手打造更多尖貨。

業內人士表示，成熟的實體行業擁有更堅實的物資、人力基礎，以及穩定的物流鏈。若傳統生鮮電商將強有力的線下資源做為助力，是否能夠緩和目前的瓶頸，這都是一個待觀察、令人期待的方向。

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