最近一年多，生鮮電商是主要熱點，幾乎主流電商都在做生鮮電商生意，還有像本來生活這樣的專門生鮮電商，甚至還有物流公司出身的順豐也在做電商;但與此同時，生鮮電商承壓明顯，從今年開始各地生鮮電商陸續(xù)倒閉，而活下來的也不多。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月前，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實現(xiàn)了盈利、4%持平、88%虧損、剩下的7%是巨額虧損。

雖然生鮮電商“看上去很美”，但卻是不容易做好，從供應鏈到配送鏈再到產(chǎn)品利潤，對于電商而言都是“大考”。消費者如今想坐在家中通過電商吃到鮮活的東西，看來還真是不容易……

供應配送鏈：鏈條太長成本太高

生鮮電商本意是為了讓消費者迅速吃到鮮活食品、土特產(chǎn)等。生鮮鏈條比較長，需要從食品源頭開始供應，而源頭可能來自于全國乃至全世界各地。這需要整合供應鏈條。從目前情況看，生鮮電商普遍依靠各地合作供應商。

但這個鏈條可能很長，供應商既要有拿得出手的貨品，還要有符合國家規(guī)定的食品等方面的資質，更重要的是，需要配備比較完善的網(wǎng)絡平臺。相對而言，大型綜合性電商以及發(fā)展比較成熟的電商，有著較為完善的供應鏈;物流出身電商如順豐，陸續(xù)上線過嘿客、順豐家、順豐優(yōu)選等，最近還上線了B2B大物圖電商平臺，優(yōu)勢在于物流配送，而部分電商平臺上供應商卻顯得非常少。

相比于供應商，物流配送尤其是冷鏈物流配送更加關鍵。生鮮貨品很容易就會變質，但單純電商平臺很難靠自己的力量實現(xiàn)物流全覆蓋，大部分是通過與物流公司合作的方式配送。易果生鮮最近在蘇寧入股之后，成為蘇寧上線品牌“蘇鮮生”的供應商;反過來，可以利用蘇寧的物流、倉儲以及門店資源。

而由于物流并不在單純電商平臺的掌握之中，物流合作方的服務就顯得非常關鍵。經(jīng)常有消費者抱怨生鮮配送不夠及時，出現(xiàn)因物流不給力而導致貨品霉爛、變質。貨品損耗也加重電商的成本。

價格高大上：32%的毛利率才能賺錢?

由于供應配送鏈條的特點，生鮮電商產(chǎn)品價格偏高已經(jīng)是常態(tài)。

但高端的價格并不見得能完全填補電商的成本“窟窿”。尤其是電商的量和單價是個搖擺不定、很難平衡的天平：如果針對普通用戶(B2C)，毛利率比較大，但單筆訂單的量較小，而且不太穩(wěn)定;如果針對集團用戶(B2B)，訂單比較穩(wěn)定而且量有保證，但是可能毛利率不夠高，仍然要靠更多的量。這個矛盾幾乎是所有生鮮電商都要考慮的問題。

本來生活CEO喻華鋒就公開談到，本來生活要預計到2018年才可能實現(xiàn)盈虧平衡。言下之意，未來一年多本來生活仍然是處于虧損不平衡階段。尤其是B2C業(yè)務如果要實現(xiàn)盈虧平衡，商品毛利率可能要到32%以上;而如果單量過小，可能38%的毛利率都無法實現(xiàn)盈虧平衡。

這個毛利潤如果對比一般的超市生鮮，利潤絕對是不可想象的。反過來看，這意味著高端才能吃得起高價，能吃得起生鮮電商的消費者，“非富即貴”，屬于比較有經(jīng)濟實力的高端人群。

今年從4月份開始，上海、深圳等地陸續(xù)有“美味七七”、“果實幫”、“壹桌網(wǎng)”等關閉生鮮業(yè)務。中投顧問互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究員王寧遠接受采訪時公開談到，生鮮電商的難點主要是，是否能夠兼顧供應鏈管理、平臺運營以及物流，而且生鮮電商的成本居高不下，產(chǎn)品價格相對較高，愿意購買的消費者數(shù)量較少。一個成功電商的背后需要供應鏈管理、平臺運營和物流三者的共同支撐，缺一不可。

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