商業(yè)案例|71歲“老干媽”再度露面：不貸款、不參股、不融資、不上市！
英國(guó)最大生鮮網(wǎng)上超市Ocado 已經(jīng)看準(zhǔn)其潛力，率先與其他公司合作設(shè)計(jì)出一款小型無(wú)人貨車CargoPod，并已經(jīng)在日前進(jìn)行測(cè)試，無(wú)需送貨員即可將貨物送到顧客家門前。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，CargoPod 是由Ocado、科技公司Oxbotica 及零排放解決方案GATEway 合作設(shè)計(jì)而成，項(xiàng)目早于去年12 月開始展開，而整部CargoPod 則于今年4 月完成組裝。
由電力驅(qū)動(dòng)的CargoPod 主要是建基于Garia Utility City 的車輪改裝而成，車上設(shè)有鏡頭及各種感應(yīng)器可準(zhǔn)確確定位置及避開障礙物，無(wú)需依靠GPS導(dǎo)航。
車身設(shè)有 8 個(gè)儲(chǔ)物空間，每次最多可運(yùn)送128kg 貨物，為安全考慮 CargoPod 最高時(shí)速40公里，并需要有工作人員監(jiān)督。CargoPod 每次充滿電后足以應(yīng)該一日運(yùn)作，而且只需 3 小時(shí)即可完全充電至100%。
每當(dāng) Ocado 在網(wǎng)上收到顧客的訂單后，工作人員從貨倉(cāng)將貨物搬上CargoPod，然后這部無(wú)人貨車便會(huì)自動(dòng)駛到顧客家門口，顧客可以通過遙控或手動(dòng)方式解開柜門取走貨件，完成交付后會(huì)繼續(xù)行駛到下一個(gè)送貨地點(diǎn)或返回貨倉(cāng)。
Ocado官方稱，這種無(wú)人駕駛貨車適用于最后一公里商品配送，并且可以彌補(bǔ)大型卡車無(wú)法企及的道路，比如半商業(yè)化的步行街等。
Ocado公司首席技術(shù)長(zhǎng)Paul Clarke表示，“無(wú)人駕駛自助交貨服務(wù)，無(wú)論是白天還是夜晚，都可以迅速地將貨物送達(dá)給客人”。他還透露道，根據(jù)相關(guān)法律和保險(xiǎn)的發(fā)展健全，無(wú)人車送貨計(jì)劃將在2021年前逐步投入使用。”（來源：農(nóng)世界網(wǎng)）
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