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幾年前馬云曾言“十年后再不做電子商將無商可務“，于是眾多追隨者無處不引用，電子商務成了拯救夢想的神器。

談到農(nóng)產(chǎn)品電商的未來市場，不少朋友按耐不住擼了袖子準備大干一場，但還是要冷靜來看：也許你掌握各類頂級貨源云云，也許你通曉各類牛逼營銷云云，也許你研究各類商業(yè)模式已熱血沸騰了很久，在你沒下海時看遠處的明燈似乎近在咫尺，在你下海后便發(fā)現(xiàn)明燈依然遙不可及，走著走著便沒有了坐標，之后能否靠岸都是個問題。

一單難倒世界的配送任務

某個炎熱的夏天，有個倒霉的配送員接了一單配送任務，需要把以下商品安全的送到客戶家里，分別是：一份三文魚、一只雞、一箱雞蛋、一箱水蜜桃、一袋子青菜、一桶油、一袋米、一盒南翔小籠包。這道配送題是由原菜管家CEO于田先生給出的假設，現(xiàn)實中只要你的商品足夠豐富，類似的坑爹配送需求就會發(fā)生。

冰鮮三文魚需要0-4℃（最好加冰床），雞需要冷凍條件，最好零下15-18℃，水蜜桃最佳冷藏溫度是7-13℃（還要做好擠壓防護措施）……每樣產(chǎn)品對溫度和環(huán)境的要求均有差異，如果嚴格按照標準要求配送，天下恐怕沒有一家公司敢接此單。

干線物流和末端配送是生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中繞不開的重要環(huán)節(jié)，當下各家知名的生鮮B2C企業(yè)，多數(shù)是全套自己干（自建冷庫和自購冷藏車），自己干是源于沒有滿足自身配送要求且保證服務質(zhì)量的第三方，隨之而來的問題是一旦規(guī)模擴張開展跨區(qū)域經(jīng)營，勢必會再來一個全套，成本居高資產(chǎn)過重，貌似不符合電商輕資產(chǎn)的運營邏輯，但除此之外好像也沒有更好的選擇。

以上談到的便是供應鏈的末端配送問題，下面一組數(shù)據(jù)讓你了解些大概根源：

堂堂大中華人口14億，現(xiàn)今僅有7萬余量冷藏車，平均2萬人有一輛，而日本是15萬輛左右，美國是25萬輛左右，他們平均800-1200人就擁有一輛冷藏車，可以認為每個社區(qū)便有一輛專屬冷藏車，這也決定了他們國家的冷藏運輸率高達80-90%，而我們國家恰恰相反。

“要接近發(fā)達國家的冷鏈運輸水平，我們至少需要60萬輛冷藏車。”中國冷鏈委（中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會）秘書長秦玉鳴先生如是判斷。

以上現(xiàn)狀決定了我國當下的冷鏈基礎配套還很薄弱，在你準備涉足農(nóng)產(chǎn)品電商時，請先調(diào)查本地是否具備冷藏、冷鏈運輸?shù)臈l件，再核算下相關(guān)運營和配送成本，等搞明白了這些再搞也不遲。

兩個讓高富帥瘋癲的故事

“我家有個葡萄園，葡萄成熟時幾乎每天都要去水果市場送一次貨，因為都是本地熟人，只要提前和市場檔口的老板聯(lián)系好，他就會代理然后拿提成。有不少北方來的貨車，大部分不熟悉這邊的市場，于是大家一起欺生不接他的貨，一車貨滯銷好幾天，當車老板熬不住時通常是低價拋貨，一車貨虧好幾萬很正常，我們也去過北方，同樣的事情也會發(fā)生在我們身上。”

這是一則真實的小故事，這位朋友來自湖南長沙市，他老爸長期做果蔬經(jīng)紀人，所以深知此類行業(yè)規(guī)則。

另外一位朋友說到，有一年去新疆收購大棗，經(jīng)過一番考察和談判，最終和一家大戶簽了收購協(xié)議并支付了訂金，臨到收購前幾天，市場上的棗價突然漲了兩毛，結(jié)果大戶死活不賣，不漲價別想把貨拉走，和他們談合同或什么契約精神等于對牛彈琴，但你也沒轍。

以上兩個小故事告訴你：

1.不了解這個行當，別觸碰這個行業(yè)，概念解決不了兩毛錢的問題。

2.不了解這個地方，慎玩跨區(qū)域整合，野心在潛規(guī)則面前略遜一籌。

以上談到的便是供應鏈的前端貨源問題，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品多在窮鄉(xiāng)僻壤之處，田間地頭的組織化程度低，彼此的理念和溝通不在同一個頻道上，縱使你是高大上的土豪，在面臨兩毛錢的問題時同樣沒轍。

雖然這樣的農(nóng)戶不具有普遍性，但對農(nóng)民來說最具吸引力的還是實實在在的價格，一個兩毛讓你鬧心，兩個兩毛讓你抓狂，三個兩毛可能會讓你破產(chǎn)。

三個國外月亮比國內(nèi)圓的事實

1.天貓力籌生鮮頻道“喵鮮生”，所售商品全部來自國外進口。

2.順豐優(yōu)選、沱沱工社、易果網(wǎng)、甫田網(wǎng)等國內(nèi)領(lǐng)先B2C生鮮企業(yè)，所售商品的60-70% 依然是進口商品。

3.淘寶、京東、1號店等巨型平臺型電商企業(yè)，不差錢也不差資源，但面對特殊的農(nóng)產(chǎn)品市場卻依然很難踏準發(fā)展節(jié)奏。

國外月亮為何更圓？

第一、在消費鏈條上，進口食品的信譽度普遍高于國內(nèi)商品，國內(nèi)食品的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象嚴重，消費者對國內(nèi)食品缺乏信心和安全感。

第二、在供應鏈前端，源頭貨源不具備規(guī)模化，商品的標準化程度低，多數(shù)產(chǎn)品僅處于原材料傾銷的階段，沒有品牌化運營的基礎，從而無法進行系統(tǒng)性的包裝和營銷，不能滿足流通市場的需求。

第三、在供應鏈中端，貨源的組織化程度低，缺少既懂農(nóng)業(yè)又懂電商的專業(yè)人才和服務機構(gòu)，導致服務意識和服務水平不匹配市場需求，致使項目溝通成本高、運營效率低，并大大增高了運作風險。

第四、在供應鏈末端，冷鏈的基礎配套很薄弱，我們的配送網(wǎng)點還不夠豐富，同時我們還沒有足夠的能力可以降低配送成本。

然而，我們欠缺的恰恰是國外所具備的，誰家的月亮圓和崇洋媚外沒有必然關(guān)系，恰恰是市場的最優(yōu)選擇，是符合商業(yè)邏輯的結(jié)果。通俗理解其根本原因便是：販賣進口商品，可以操更少的心賺更多的錢，還保證了消費者的信任度和滿意度。

五個發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商的驅(qū)動力

第一種：供應鏈驅(qū)動型

典型代表是順豐優(yōu)選，背靠順豐集團的物流與配送優(yōu)勢，可以快速占領(lǐng)全國市場，這也是他們?nèi)ツ昴孟陆?億銷售戰(zhàn)績的主要原因，上游的貨源更豐富更標準，下游的配送優(yōu)勢會更加彰顯。

第二種：營銷驅(qū)動型

典型代表是本來生活網(wǎng)，農(nóng)產(chǎn)品背后的故事性強，容易制造傳播熱點，從褚橙、柳桃到潘蘋果，從四大美莓到陽澄湖狀元蟹，背后都有本來生活網(wǎng)的影子，核心是以營銷帶動流量和銷量，挑戰(zhàn)是需要不斷推陳出新。

第三種：產(chǎn)品驅(qū)動型

典型代表是沱沱工社，依靠自建的有機農(nóng)場堅守高品質(zhì)產(chǎn)品，并在全國大力發(fā)展聯(lián)合農(nóng)場，力求通過嚴控品質(zhì)獲得忠實消費者，以產(chǎn)品驅(qū)動消費且穩(wěn)扎穩(wěn)打，挑戰(zhàn)是瞬息萬變的市場節(jié)奏。

第四種：渠道驅(qū)動型

典型代表是天天果園，依靠自身對水果市場的專業(yè)理解，單一聚焦水果品類，力拓天貓、1號店、微信、電視購物、廣播電臺等各類銷售渠道，挑戰(zhàn)是跨區(qū)域配送的服務能力。

第五種：服務驅(qū)動型

典型代表是遂昌網(wǎng)店協(xié)會，政府傾力支持企業(yè)獨立運營，他們?yōu)楸镜氐闹行≠u家（農(nóng)戶）提供培訓、開店、營銷、倉儲、配送等標準化服務，憑借自身專業(yè)服務贏得市場價值。

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商的核心是什么？

上面談到的五個“驅(qū)動力”都印有自身的明顯特征，只有資源不同卻沒有優(yōu)劣之分，無論什么驅(qū)動自我發(fā)展，當完成一件商品的轉(zhuǎn)換和流通時，都要面臨自身供應鏈的完整梳理。

第一，沒有放心產(chǎn)品什么都白談……

第二，有了放心產(chǎn)品，但不能形成標準化商品，也枉然……

第三，有了放心產(chǎn)品，能形成標準化商品，但不能保證運輸和配送，是徒勞……

第四，有了放心產(chǎn)品，能形成標準化商品，能解決好運輸和配送，但服務水平跟不上，叫蠻干……

一件農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌，需要經(jīng)過采摘（挖掘）、分揀、質(zhì)檢、儲存、包裝、營銷、干線、配送、售后等各環(huán)節(jié)，我們所談到的電子商務僅僅是最上面一層，扒掉這層外衣筆者認為——發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商的核心是解決供應鏈問題并提供市場流通解決方案。

來源： 農(nóng)村電商研究院

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